- Лучшая программа - это реальная дорога и реальный иструктор! Всё остальное от безграмотности и непреодолимого желания сэкономить на ... самом себе. Почему люди в школу ходят? Может по учебникам и самостоятельно можно получить среднее образование, а может и высшее? А может быть и родителям не нужно заниматься с ребёнком - сам выживет и сам всему научится! Хорошо чему-то научиться можно только у хороших учителей! У любой техники есть профессиональные симляторы - самолёты, танки, подводные лодки ., автомбили и т.д., но во-первых 3D-инструктор таковым не явлется, а во-вторых обучение на подобных тренажёрах всё равно проходит под контролем профессиональных инструкторов. Есть уникумы, способные самостоятельно достичь спехов в какой-то области, но таких людей единицы, остальные при самообучнии остаются на низшем уровне развития или то, что можно постичь за 2-3 месяца с грамотным учителем, постигают за 10-15 лет, а многого вообще не способны понять. Но компьютерных играх можно многому научиться, но надо знать, что можно получить, как это получить и помнить, что монитор компьютера никак не научит смотреть по сторонам, а, скорее наоборот, в ещё большей степени сформирует "тунельное зрение".

 

- Данный вопрос я слышу только по телефону и только от людей, которые еще не начинали учиться. Те же, кто с этим уже столкнулся, прошёл "обучение" в автошколе, брал дополнительные занятия у своего инструктора в АШ или у других частных инструкторов, попадая ко мне, этот вопрос не задают. Почему Mercedes стоит дороже Жигули, ведь это два автомобиля на 4 колёсах? Любые услуги, так же, как и товары, имеют различное качество и стоимость моих услуг такова, но я не монополист и ничего навязывать Вам не в состоянии. Вы сами можете решать, у кого учиться, что покупать и как рассчитывать свою экономическую выгоду - выбор достаточно велик, а конкуренции между Жигули и Mercedes не может быть по определению. Недостатка учеников я не испытываю. Более того, в силу обстоятельств я предлагаю свои услуги и по средней цене, ведь многие не умеют считать и думают, что 100 р в любом случае меньше, чем 200. На собеседовании всё меняется и за средние цены мне работать не приходится, но я к этому готов. 

Большинство частных инструкторов предлагают выезд к ученику по всей Москве. Почему Вы этого не делаете?
- У меня нет времени, которое можно потратить на перегон автомобиля в другой район и обратно ради одного занятия в отличие от инструкторов, это предлагающих. Кроме того, внимательно читайте объявления. Не может 1 инструктор предлагать 3 машины на выбор и обучать в противоположных районах Москвы. Размещение частных объявлений имеет минимальную стоимость или вообще бесплатно в отличие от размещения рекламы организации и сами организации этим широко пользуются.

Отрабатываете ли Вы экзаменационные машруты?
- Нет, не отрабатываю. Таких услуг не оказываю и не считаю это обучением. Мне это даже не интересно с профессиональной точки зрения. Если человек где-то теряется, значит он не знает, как это делать. Вы должны уметь ориентироваться на любой дороге по ситуации, а не провести автомобиль без нарушения ПДД лишь по хорошо изученному маршруту. Вы можете ознакомиться с экзаменационным маршрутом, но учитывайте, что в любой момент многое может поменяться - дорожные работы с изменением движения в каких-то направлениях, установкой новых знаков и т.д. могут развернуться спонтанно за пару часов ночью.

 

Многие частные инструкторы вообще не занимаются с учениками на автодроме и упражнения, необходимые для сдачи экзамена, не проходят. Обучаете ли этому Вы?
- Не просто обучаю, а, зная все слабые места утверждённых упражнений, ещё и дополняю их, изменяю, комбинирую и делаю всё, чтобы ученик получил максимум понимания, а не выполнял эти упражнения на автопилоте, привыкнув к определённым размерам самих упражнений ( на учебной площадке автошколы и на экзаменационной в ГАИ размеры упражнений могут различаться ).

Мне необходима только езда по городу, но Вы навязываете площадку. Почему?
- Я не знаю, кто и как Вас обучал, способны ли Вы нормально тронуться с места на незнакомом автомобиле, насколько хорошо Вы понимаете габариты автомобиля, особенности его маневрирования и т.д., поэтому в любом случае я начинаю работу с учеником на площадке. Мне нужно немного времени для понимания возможностей ученика и планирования дальнейшей работы с ним. Убедите меня, что Вы готовы выезжать в город и на площадке я Вас задержу минут на 5.

Обучаете ли Вы экстремальному вождению?
- Именно в такой форме мне задают этот вопрос в большинстве случаев, на что хочется отвечать в самых саркастичных вариациях. Контраварийное вождение - это в первую очередь дисциплина на дороге, соблюдение ПДД, способность водителя думать даже о возможной опасности, чётко и грамотно обдумывать действия других участников движения. Основываясь лишь требованиях ПДД, далеко не уедете. Выполнению "полицейского разворота" и действиям в случае возникновения заноса/сноса и других неприятных явлений на общественных дорогах я не обучаю. Это отрабатывается на специально оборудованных полигонах (!!!). 

Почему на Вашем сайте нет отзывов Ваших учеников?
- Я делаю свой сайт таким, чтобы он в достаточной мере отражал мою эффективность и опыт. Позвольте привести пример отзыва о некоем инструкторе, взятом случайно из интернета:

***** настоящий учитель. Чотко знает, как получить от ученика то что надо. Цена больше, чем у других но получилось в 2 раза дешевле, чем я рассчитывал. Сдал экстерном площадку с первого раза на убитой в хлам десятке. Город со второго. Но сам скосячил.
Олег 17. 10. 2011

Вы можете открыть любой сайт, предлагающий выбор инструкторов или зайти на личный сайт инструктора и посмотреть отзывы. Все эти отзывы связаны одним общим явлением - Вы не можете лично пообщаться с их авторами. Под каждым отзывом, ни о чём не говорящие, имя и дата. Каковы гарантии того, что все эти отзывы не были написаны ... самим инструктором самому себе? В статье  КАК ВЫБРАТЬ АВТОШКОЛУ ИЛИ СКОЛЬКО СТОЯТ ПРАВА я сам не рекомендую таким отзывам доверять. Поэтому их нет и, вероятнее всего, не будет на моём сайте.

 

- Довольно часто ученики просят отработать парковку именно на своём автомобиле с учётом его особенностей. Такие уроки я даю на "своей" площадке, моделируя реальную ситуацию с парковкой в городских условиях своими стойками и после этого, если требуется, на улицах и стоянках моего района. Иные причины обучения на автомобиле ученика, как правило, требуют доезда к такому ученику в другие районы города. Если у меня появляется достаточное свободное время, я предпочитаю заполнить его бОльшим количеством занятий или проводить сдвоенные занятия. Не вижу смысла тратить время на поездки по различным адресам, теряя 2 - 3 часа, а иногда и больше, из которых само занятие займёт лишь 1,5 часа.

 

- Каждый человек индивидуален, у каждого свои способности и особенности взгляда, восприятия и понимания. В группе одна лекция читается всей аудитории, но уроки практического вождения представляют собой индивидуальные занятия. К каждому обучающемуся  в силу его особенностей индивидуальный подход получается сам собой, поэтому выделение этого отдельным пунктом я нахожу просто смешным.

- Своя программа и методика на мой взгляд всего лишь условная формальность. Да, я работаю не так, как кто-то другой, использую то, что кто-то другой не использует, объясняю так, как кто-то другой не объясняет. Работа любого преподавателя всегда требует творческого подхода к задаче обучения и какие-то свои творческие решения я не спешу называть  методикой или программой. Методика обучения - это метод подачи информации. Метод подачи информации часто требует творческих изысканий. Творческие изыскания могут привести к выработке методики, но методика лишает возможности дальнейших творческих поисков, поэтому в автошколах учат только сдать экзамен, программа обучения в итоге рассчитана только на это, инструкторы на площадке, как рабочие у станка, выполняют одинаковые операции без возможности что-то изменить и, если сроки Вашего обучения начиная с отдельных элементов превышают сроки, установленные программой, Вас отбраковывают, уже не занимаясь, а сразу ставя в "известность", что сами экзамен Вы не сдадите и стоит "подстраховаться". Передо мной, как перед частным инструктором, не стоит задача уложиться в определённый срок и довести ученика до определённого уровня знаний и умений. Одним нужен минимум для сдачи экзамена, другим хочется научиться, как можно бОльшему, иные перестают заниматься, лишь научившить трогаться с места, предпочитая дальше осваивать эту науку самостоятельно - каждому своё. В результате программу и методику своего обучения сам для себя определяет сам ученик. Ученик сам является учителем для своего наставника, т.к. именно ученик заставляет учителя искать к себе нужный подход со своими методами обучения.